Argentina: Rosario busca convertirse en la salida atlántica de la minería argentina
Argentina: Rosario busca convertirse en la salida atlántica de la minería argentina
La misión del
gobernador Maxiliano Pullaro a Chile reforzó una apuesta estratégica de Santa
Fe. Terminal Puerto Rosario, un actor clave.
#ARGENTINA La
visita que el gobernador Maximiliano Pullaro encabezó a los principales puertos
mineros de Chile dejó una definición estratégica para Santa Fe: posicionar a
Terminal Puerto Rosario (TPR) como una alternativa de salida al Atlántico para
la producción minera argentina.
La iniciativa
apunta a incorporar a Rosario en toda la cadena: captar equipos e insumos para
construir y abastecer los proyectos y, cuando las minas entren en producción,
canalizar exportaciones por el Paraná y la Hidrovía.
A mediados de
agosto, Pullaro recorrió Puerto Angamos y Terminal Graneles del Norte, ubicados
en la bahía de Mejillones, en la Región de Antofagasta, corazón de la industria
del cobre chilena.
Lo acompañaron el
ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; el intendente Pablo Javkin;
la presidenta del Ente Administrador Puerto Rosario, Graciela Alabarce;
funcionarios y directivos de TPR.
La comitiva
observó en primera persona la infraestructura específica que exige la
actividad. Puerto Angamos opera cargas generales, contenedores y cobre
metálico, mientras que TGN recibe, almacena y embarca concentrado de cobre.
El dato que le da
una relevancia particular al viaje es la participación de Terminal Puerto
Rosario. El grupo chileno Ultramar, a través de Neltume Ports, es accionista
mayoritario y operador de TPR y también integra el sistema empresario de Puerto
Angamos. De esta manera, Rosario cuenta con un socio que conoce el negocio,
tiene vínculos con grandes mineras y maneja cargas de cobre en Chile.
Durante la
recorrida, el presidente de Ultramar, Richard von Appen, planteó la posibilidad
de trasladar parte de ese conocimiento a Rosario. La aspiración es que TPR
participe en las distintas etapas. Primero, mediante el ingreso de maquinarias,
estructuras y otros insumos; luego, con el abastecimiento de las operaciones; y
finalmente como puerto de salida de la producción.
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