Fórmula 1: ¿Qué puede esperar Franco Colapinto en la temporada 2026 de la Fórmula 1?

 

Fórmula 1: ¿Qué puede esperar Franco Colapinto en la temporada 2026 de la Fórmula 1?

Desde que era un niño pequeño, uno de los sueños de Franco Colapinto era correr en la Fórmula 1 y representar a su país, Argentina.

 

En septiembre de 2024, ese sueño se volvió realidad tras su debut en carrera en el Gran Premio de Italia junto a la escudería Williams. Y aunque a principios de este año quedó fuera de la pista, regresó a la parrilla oficial de la máxima categoría en mayo durante el Gran Premio de Emilia-Romagna (también en Italia) como nuevo piloto del equipo Alpine.

 

Las siguientes 17 carreras han sido una montaña rusa para el piloto de 22 años, quien no pudo sumar ni un solo punto junto a la escudería francesa este año, hecho que puso en duda su permanencia para la temporada 2026.

 

El ascenso de Colapinto prometía una dupla más competitiva, al igual que el apoyo económico de sus patrocinadores: Mercado Libre, Claro, Motorola y Latin Securities. Asimismo, siendo el décimo piloto de la Fórmula 1 con más seguidores en Instagram (5,2 millones), llevó consigo aficionados que potencialmente compran mercancía de Alpine con el número 43 (o se las ingenian para conseguir versiones “truchas”).

 

No obstante, el argentino no ha logrado igualar sus resultados en Williams, ya que cerró la campaña 2025 sin sumar un solo punto con Alpine. El único otro piloto de la parrilla de este año que obtuvo el mismo resultado fue Doohan, quien solo corrió seis Grandes Premios. Asimismo, en comparación, Gasly acumuló 15 desde que Colapinto se convirtió en su compañero de equipo.

 

Puede parecer injusto comparar a un piloto con una trayectoria tan corta en la máxima categoría con otro que está disputando su octava campaña y que ha conseguido cinco podios y una victoria. Sin embargo, en Fórmula 1 se suele comparar el desempeño de un piloto con el de su compañero de equipo, ya que ambos cuentan con la misma maquinaria (sin contar las actualizaciones que puede tener uno antes que el otro).

 

Dejando de lado los puntos, también hay que tomar en cuenta que, en las últimas 18 carreras, ambos pilotos han finalizado con solo uno o dos puestos de diferencia en 10 Grandes Premios, obteniendo el argentino un mejor resultado que el francés en siete.

 

En clasificación, el francés ha superado al argentino en 12 ocasiones, aunque también hay que considerar que hubo seis carreras en las que ambos no lograron salir de la Q1, lo que significa que clasificaron entre los cinco últimos puestos.